Sa unang higayon nga akong gipindot ang buton aron maandar ang sakyanan, sayon ra kaayo ug kombenyente – morag natanggong ko sa usa ka tax bracket nga dili nako sakop.“Nag-ingon ka ba,” naghunahuna ko, “nga mabutang nako ang mga yawe sa akong bulsa ug pasudlon ko sa sakyanan ug pasudlon?”
Push-buttonpagsugodmao ang usa sa mga buton nga wala gyud makadugang bisan unsang bag-ong gamit sa kung unsa ang gipuli niini (sa kini nga kaso, usa kapagsugodsistema nga nagtugot kanimo sa pagsal-ot ug pag-turn sa usa ka yawe).Kini anaa lamang alang sa kasayon, nga kini maayo.Mosakay ka sa sakyanan, pindota ang brake pedal ug ang buton, ug andam ka nang molakaw.Dili kini labi ka lisud kaysa pag-unlock sa imong telepono.
Dili igsapayan, alang sa kadaghanan kanato, kini usab ang labing bangis nga pwersa nga mahimo natong mamugna gamit ang atong mga tudlo.Pinaagi sa pag-flip sa switch sa surge protector, makakuha ka og hapit 2000 watts nga gahum.Dili kini gamay nga kantidad, apan sa pagduso sa usa ka butones aron masugdan ang awto, mahimo nimong madala ang imong kaugalingon, ang imong pamilya, mga bagahe ug, oo, usa ka awto nga adunay gibug-aton nga libu-libong libra sa highway.
Ang buton mismo medyo sukaranan alang sa industriya sa automotive, nga nakurat nga gihatag kung unsa ang lainlain nga naandan nga daan nga mga yawe.Ang tanan nga akong nakita mga lingin, nga nahimutang dapit sa tuo sa manibela, ug adunay mga suga nga nagpakita nga ang imong sakyanan nag-on.Adunay pipila ka mga lakang sa kaluwasan - daghang mga sakyanan ang nagpugong sa aksidente nga pagsugod pinaagi sa pagkinahanglan og dungan nga pagpaubos sa brake pedal.Sa personal, sa akong hunahuna kini ang hingpit nga kombinasyon sa kasayon ug manwal nga proseso - ang koordinasyon sa mga bitiis ug mga bukton nagpabati nga sama sa imong gibuhat, apan dili nimo kinahanglan nga maglikoliko sa mga yawe.
Sa diha nga ako nagsugod sa pagsulat niini nga artikulo, ako nailalom sa impresyon nga ang paglansad sa buton usa ka bag-o nga bahin, apan ang mga gigikanan niini mibalik sa usa ka siglo.Ang 1912 Cadillac Model 30 mao ang usa sa unang mga sakyanan nga nagpakita sa push-buttonpagsugod, usa ka buton nga nagpalihok sa usa ka electric starter nga mipuli sa crank sa makina.Siyempre, alang sa "mga sakyanan" mao kini ang unang mga adlaw, mao nga ang kasayon maminusan tungod sa pipila ka mga lakang nga kinahanglan nimong sundon, sama sa pag-set sa fuel/air ratio sa makina ug pag-set sapagsugodtiming.Bisan pa, makatarunganon nga ihulagway ang Model 30 ingon usa ka pagsugod sa buton.Kini usab walay yawe, dili tungod kay kini nakigsulti sa yawe sa wireless sama sa modernong mga sakyanan (klaro), apan tungod kay…walay yawe sa tanan.
Apan, sa pipila ka mga punto, ang mga tawo nakaamgo nga tingali adunay usa ka paagi sa pagpugong sa usa ka tawo sa pagsugod sa imong sakyanan.Adunay usa ka panahon nga ang mga sakyanan adunay mga yawe nga nag-on sapagsugod, pero wala gyud nimo gamita ang yawe sa pagpaandar sa sakyanan.Sa mga 1950, bisan pa, daghang mga awto ang nasangkapan sa turnkeypagsugodsistema nga atong nahibal-an karon, gipuli ang sistema sa pagduso-button.Kini sa batakan nagpabilin nga ingon niana sa dugay nga panahon, hangtod nga adunay nakahukom nga panahon na nga ibalik ang buton ug ang tanan nga wala’y yawi nga kasayon nga gidala niini.
Ang Mercedes-Benz kasagarang gi-kredito tungod sa pagpasikat niini nga feature sa KeylessGo system sa 1998 S-Class (Gipangutana nako ang kompanya kung giisip ba nila ang ilang kaugalingon nga imbentor sa modernong KeylessGo system, apan walay tubag).Samtang ang kini nga awto adunay usa ka sukaranan nga yawe nga imong ibalik aron masugdan ang awto, mahimo nimong pilion ang usa ka sistema nga wala’y yawi nga dili mawala sa lugar sa usa ka modernong awto.Hangtud nga ikaw adunay usa ka espesyal nga plastik nga kard, mahimo ka nga maglakaw padulong sa awto, mosakay niini, ug pindota ang buton sa ibabaw sa switch aron ma-aktibo kini.
Adunay usa ka panahon nga ang pagsugod sa push button usa ka kaluho.Ang S-Class nagsugod sa $72,515, nga mga $130,000 sa dolyar karon.Kung nahinumduman nimo ang daghang mga kanta nga gisulat kaniadtong 2010s sa mga tawo sama sa 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby ug Wiz Khalifa nga adunay mga liriko bahin sa mga awto nga wala’y mga yawe o nagsugod sa mga buton, kini ang hinungdan.Ang Khalifa nagtumong sa pushbuttonpagsugodsa duha ka kanta).
Bisan kung kini nga bahin dili kaayo talagsaon sa 2022, kini dili pa kaayo kaylap;kung imong tan-awon ang nanguna nga 10 nga labing namaligya nga 2022 nga mga modelo sa US, katunga ra sa kanila ang adunay kini nga bahin ingon sukaranan.Kung mopalit ka sa pinakagamay nga Toyota RAV4, Camry o Tacoma, Honda CR-V o Ford F-150, makakuha ka ug tradisyonal nga starter key.(Nga ang base nga F-150 wala mogamit sa push-start dili ikatingala, tungod kay ang trak walay cruise control—oo, seryoso ko.) Giilisan angpagsugodsilindro nga adunay butones.
Sa dihang nakuha nako ang akong una nga push button sa pagsugod sa awto sa 2020, akong nakit-an ang unang pipila ka mga bulan nga makalibog kaayo (tingali tungod kay nagdrayb lang ako og sakyanan sulod sa pipila ka mga dekada kaniadto).Gipindot nako ang buton sa makadiyot sa wala pa magpreno, ug usa ka makalagot nga beep ug ang mensahe nga "pagsugod sa paggamit sa preno" migawas sa akong awto.Bisan pa, gihigugma ko kini, ug karon kung nagdrayb ko og laing awto, kinahanglan nga kuhaon ang yawe gikan sa akong bulsa ug ibutang kini sapagsugodmurag outdated na gyud.Bisan pa, giangkon nako nga sulod sa usa o duha ka bulan gisulayan nako nga makagawas sa awto (2016 Ford Fusion Energi) nga wala kini hingpit nga gipalong, nga nag-aghat kaniya sa pagsinggit kanako pag-usab.
Bisan pa, nagmugna kini usa ka problema: sama sa daghang mga kasayon, ang pagpindot sa usa ka buton moabut sa usa ka presyo.Daghang mga tawo ang namatay tungod sa pagkahilo sa carbon monoxide o pagkawala sa pagkontrol sa salakyanan human ang ilang mga salakyanan gipasagdan nga maghulat nga mapatay pagkahuman mibiya nga adunay mga yawe.Ang National Highway Traffic Safety Administration gani adunay usa ka panid nga nagpasidaan sa mga tawo nga mag-amping ilabina kung ang ilang sakyanan walay yawepagsugodsistema.Kini nga mga kamatayon nagpakita nga kung ang usa ka awto mahimong dali gamiton nga wala maghunahuna bahin niini, ang mga tawo dili maghunahuna bahin niini - ug nga ang mga automaker wala maghunahuna sa makamatay nga sangputanan sa sitwasyon.Kaniadtong 2021, daghang mga senador ang nagpaila sa balaod nga naghimo sa mandatory nga mga lakang aron malikayan ang pagkahilo sa carbon monoxide ug mga rollover, apan hangtod karon kini nga mga balaodnon wala pa mapasar.
Daghang mga tiggama nagsugod sa paghimo og mga sistema aron malikayan ang dugang nga pagkamatay.Apan ang mga adlaw sa pag-igo sa buton sa pagsugod mahimong maihap karon nga ang mga kompanya nagduso pa sa kasayon.Daghang mga luho nga de-koryenteng mga salakyanan, labi na ang Tesla, nagpalayo gikan sa manual nga nagsugod sa hingpit.Pagsulod nimo, pilia ang imong mode sa pagmaneho, ug andam na ang awto sa pagkuha kanimo.
Samtang ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga de-koryenteng mga sakyanan gikan sa tradisyonal nga mga automakers sama sa Ford, Hyundai ug Toyota adunay push-button start, adunay mga timailhan nga ang push-button start mahimo na nga makakuha og momentum.Ang Volvo XC40 Recharge nag-turn on ug off, samtang ang VW ID 4 adunay start/stop button ug, sumala sa manwal sa tag-iya sa sakyanan, ang paggamit niini hingpit nga opsyonal.Kini labaw pa o dili kaayo parehas nga teknolohiya: kini nga mga awto nagpaila kanimo sa imong key fob, kard, o bisan sa imong smartphone, apan gi-aktibo o gi-deactivate lang nila ang makina kung gigamit nimo ang tigpili sa gear, dili ingon usa ka lahi nga lakang.
Sama sa akong giingon, dili ako usa ka dako nga fan sa mga ritwal, mao nga sa akong hunahuna kini usa ka kaulaw kung ang push-to-start nga buton hingpit nga gipulihan.Suwerte, kung kini ang umaabot, mahimo’g magdugay kung hunahunaon kung unsa ka hinay ang buton mikaylap sukad sa pagkahimugso niini.Hangtud niana, ang butones magsilbi gihapon nga usa ka gamay nga kaluho, nga gitugotan ang mga swerte nga adunay usa ka gamay nga kasamok nga magbiyot sa buntag kung sila magmaneho sa awto.
Pagtul-id Mayo 31, 7:02 pm ET: Ang orihinal nga bersyon niini nga artikulo sayop nga nagtumong sa carbon monoxide isip CO2.Ang tinuod nga kemikal nga pormula niini mao ang CO. Pasayloa kami sa sayop.