A: Ang mga bahin sa gawas ug plastik mao ang labing klaro nga mga pagbag-o, apan ang lista sa mga kalainan naglakip sa tangke sa gasolina (lainlain nga porma, ang tangke sa Husky adunay daghang gasolina sa tuo nga bahin sa bisikleta), radiator fins (blunt nga porma, walay prongs sa ang cabin), front fender Fenders (tradisyonal nga puti nga fender, dili orange nga I-beam fender), likod nga fender (puti imbes orange, lahi ang porma sa interface sa lingkuranan), kolor sa frame (itom imbes orange), triple clamp anodized (itom imbes nga orange), tabon sa lingkoranan (itom nga tabon sa lingkuranan sa Guts, dili orange nga tabon sa Selle Dalla Valle lingkoranan), mga side panel (duha ka bahin sa tuo nga kilid nga panel, matangtang sa atubangan, gitabonan ang shock adjusters dial), frame guard (ang itom nga Husky frame guard dili. 't moabot sa midpipe sama sa orange frame guard sa KTM) ug clutch cover (bronze anodized imbes itom nga anodized).
A: Adunay duha ka "Edisyon" nga mga variant nga nakakuha sa atensyon sa MXA test riders, usa ka mahinungdanon ug usa ka menor de edad.(1) KTM front fenders adunay walo ka 1-inch winglets nga gihulma sa likod nga katunga sa front fender. Sila gidisenyo aron mopalupad sa kaumog ug hugaw gikan sa atubangan nga ligid ngadto sa mga goggles sa nagsakay.(2) Sa dihang gipaila sa KTM ang Enero 2, 2022 Factory Edition, ang mga inhenyero niini migugol ug daghang panahon sa pagpatin-aw kon sa unsang paagi ang mga pagtuon sa dagan nagpakita nga ang “undefined” nga hangin (hangin gikan sa lapad nga gilay-on o misplaced gaps) maoy usa ka epektibong pwersa sa kaaway.Agig tubag, ilang gidesinyo pag-usab ang airflow sa Factory Edition aron ang tanang hangin nga mosulod sa airbox nagagikan sa maayong pagkabutang nga mga buho sa kilid sa airbox. Duha ka buho ang nahimutang sa ibabaw ug luyo sa filter sa hangin, ug makita nimo gikan sa usa ka buho ngadto sa lain pinaagi sa frame.Ang KTM gani adunay pormag-V nga simboryo ubos sa lingkoranan nga base aron makatabang sa pagdirekta sa hangin nga mosulod sa mga buho. .
Mahunahuna nimo kung unsa kami katingala nga nahibal-an nga ang 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition airbox wala’y bisan unsang mga bahin sa disenyo nga kolor sa peach nga naa namo sa mga airbox sa KTM. Sa tinuud, ang duha nga mga buho sa FC450 Rockstar Ang edisyon peke nga mga buho. Sa laktud, ang hangin alang sa 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition naggikan sa usa ka slot sa likod sa tabon sa airbox, ug siyempre ang uban pang mga "undefined" leaks.
A: Dili gyud kita angay nga mabalaka pag-ayo bahin sa "gihubit" o "wala mahibal-an" nga hangin, tungod kay ang 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition sa tinuud nga nagpatunghag labi ka taas nga kusog sa kabayo kaysa sa maayo nga gihubit nga KTM Factory Edition nga igsoon. Aduna bay igo nga airflow , kung ang Husky FC450 mabuang, kini lagmit nga usa ka magdudula sa peak horsepower nga dula;apan, sa ubos nga tumoy sa rev range, ang KTM 450SXF Factory Edition's throttle response ug horsepower kay slick sa Husky gikan sa idle ngadto sa 7500 rpm Tuned ngadto sa 1.2 hp. Human sa 8000 rpm, ang Rockstar ug Factory Edition moadto sa head-to- ulo hangtod maabot ang peak horsepower, uban ang FC450 Rockstar nga naghimo sa 60.4 horsepower sa 9600 rpm ug ang 450SXF Factory Edition nga naghimo sa 59.9 horsepower sa 9400 rpm.
Diha sa track, ang Husky mas hamis, mas lingin ug mas sayon nga mosakay sa mga liki sa throttle, samtang ang KTM 450 Factory Edition mas mosanong. Ang among Vet test riders mipili sa Husky's rolling power, samtang ang Pro riders mas gusto sa KTM nga paspas nga pagpatulin. .Wala’y hinay o paspas nga mga sumasakay sa pagsulay ang nagduhaduha nga ang Husqvarna adunay 1/2 nga kabayo nga bentaha sa KTM sa peak tungod kay ang KTM naigo sa pipila ka gatos nga rpm sa sayo pa ug nagpabilin nga labaw sa 59 hp sa 1600 rpm span.Usa ka kamatuoran ang nagpagaan niini. Ang mga peak nga numero sa Husky mahimong mas taas, apan ang iyang 59 hp o labaw pa kay lapad lamang alang sa 1300 rpm span. Adunay mga trade-off tali niining duha ka limitado nga edisyon nga mga makina, apan silang duha adunay lig-on nga mga powerband nga mas daghan. responsive ubos sa ubos kay sa produksyon-based stabilizers, apan sa gihapon linear gikan sa ibabaw ngadto sa ubos. Gamhanan pa sayon sa pagdumala.
A: Sulod sa pipila ka tuig, ang MXA nangayo og mas dako nga kalainan tali sa Mellow map (Map 1) ug sa Aggressive map (Map 2). Kasagaran, ang kalainan tali sa duha ka mga mapa kay gamay ra kaayo. Sa kataposan, sa 2022-1 /2 KTM 450SXF Factory Edition, ang mga inhenyero sa KTM naghatag sa mga sumasakay og duha ka lahi kaayo nga mga mapa. Ang Mellow nga mapa sa pagkatinuod mellow, bisan pa kini nagputos sa daghang mga suntok, samtang ang Aggressive nga mapa mas mapuslanon sa ubos, unya nagtukod og daghang gahum sa usa ka progresibong pagdagsang gikan sa tunga-tunga-sa-ibabaw.Kining duha ka KTM nga mga mapa naghatag og mga kapilian alang sa mga riders sa lain-laing mga lebel sa kahanas.
Maayo ang paminawon, apan kung atong itandi ang duha ka mga mapa alang sa 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition, ang kalainan tali sa mapa 1 ug mapa 2 blurs. Naghimo kami usa ka dyno sa parehas nga mga mapa ug dili mahibal-an ang bisan unsang makit-an nga mga kalainan. Naglumba kami. sa duha ka mga mapa ug bisan sa pag-usab kanila sa langaw, apan miabut sa konklusyon nga ang duha ka Husky mga mapa mao ang mas duol kay sa duha ka KTM nga mga mapa. Tingali kini lang sa atong test bike sa ECU, tungod kay kini wala gihisgotan sa tech briefing nga ang Husky adunay lahi nga mapa kaysa sa KTM. Kana mao, ang matag MXA test rider nagpadagan sa Mapa 2.
A: Gibuhat namo kini! Sa dihang nakuha sa KTM ang Husqvarna gikan sa BMW niadtong 2013, aduna na silay laing Swedish nga brand sa motorsiklo. Ang KTM nakahukom nga makig-partner sa mas ilado nga Husqvarna brand ug gihulog ang talagsaon ug talagsaon nga Husaberg brand, nga nagpabilin lamang sa duha ka butang mahitungod sa ang kalit nga nawala nga Swedish nga brand: (1) ang Husaberg nga "Ready to Race" slogan, nga ilang gisagop isip KTM Ang bag-ong tagline.(2) Ang KTM nakahukom sa paghulam sa usa ka gihulma nga plastik nga subframe gikan sa Husaberg ug ikombinar kini sa airbox sa bag-ong- kaliwatan Husqvarnas.
Alang sa 2022-1/2 Rockstar Edition, ang Husky ug KTM nag-ambit sa parehas nga tradisyonal nga aluminum strut subframe, nga gipalig-on sa 70 porsyento nga polyamide nga plastik ug 30 porsyento nga carbon fiber nga gihulma nga mga bahin. Sa walay duhaduha, kini nga pagbag-o gituyo aron matubag ang mga isyu sa cracking sa kaniadto. gihulma nga Husqvarna subframe/airbox combo.
A: Una sa tanan, dili gyud kini usa ka Husqvarna suspension. Oo, kini gihimo sa WP, apan dili kini ang labi ka labi ug ubos nga suspensyon sa Husqvarna gikan sa produksiyon nga 2022 FC450. Hinuon, ang Rockstar Edition naggamit sa stiffer, mas taas nga mga sangkap sa suspensyon sa KTM.
Ngano nga ang Husky FC450 Rockstar Edition wala moabut uban ang tinahod nga 2022 Husqvarna setup. Kami adunay duha ka tubag, busa pilia ang imong paborito.(1) ug labi ka maluho nga tinidor sa produksiyon sa 2022 tungod kay wala gigamit sa team ang pag-setup. ”Tinuod, apan wala usab sila mogamit usa ka butang sama sa usa ka KTM o Husky 48mm AER Bisan unsang butang nga adunay mga fork sa hangin, nga nagpili alang sa 52mm Cone Valve spring forks sa kadaghanan nga mga kaso. kutob sa mahimo, ang pabrika kinahanglan nga magsugod sa pagpangita ug pag-stock sa mga bahin sa Nobyembre sa miaging tuig.Gikonsiderar ang Pabrika ug Rockstar nga Edisyon pareho nga adunay 450 ug 250 nga mga bersyon, nga nagdugang hangtod sa labing menos 1600 nga mga set sa pagsuspinde.Nakahukom ang management nga mas angay nga mag-order og 1600 sa parehas nga tinidor ug shock kaysa 400 niini ug 400 niini.Kami nagtuo niana. Kami dili ganahan niini, apan kami mituo niini.
Gusto ba namo nga ang stock 2022 Husky-spec fork, shock ug linkage mahimong usa ka pulgada nga ubos sa kinatibuk-ang gitas-on sa pagsakay? Oo, tungod kay gusto namo ang pagkunhod sa gahum sa manibela sa chassis, ang mas komportable nga pagbati, ug ang dugang nga kahupayan alang sa hinay, mas mubo o tigulang nga mga riders;bisan pa, walay bisan kinsa sa among mga Pro riders ang gusto nga makiglumba gamit ang labi ka hinay nga tinidor.
A: Gusto namon nga pasidan-an ka nga ang imong una nga pagsakay sa usa ka WP XACT AER air fork mao ang pinakagrabe nga biyahe sa imong kinabuhi. Husqvarna, KTM ug GasGas forks roll off sa assembly line ngadto sa hugot kaayo nga tolerances. Nindot kini sa kadugayan, apan hingpit nga makalilisang alang sa unang pipila ka oras sa biyahe. Maayo na lang, ang MXA test riders - nga gi-assign sa pagkuha sa mga litrato, "MXA First Ride" nga mga video ug nagsakay sa mga bisikleta aron i-set up ang mga setting sa suspension alang sa mga test riders nga nagsunod kanila - Nahibal-an pag-ayo kung unsa ka grabe ang mga tinidor sa unang oras.
Ang mga test riders nga nagsakay sa bisikleta sulod sa duha ka oras nagdumot niini, apan duha ka semana sa ulahi, sa dihang ang tinidor adunay upat ka oras, ang eksaktong parehas nga test riders, sa eksaktong samang bisikleta, sa eksaktong samang track, ganahan niini.
A: Kung dugay ka nga Husqvarna racer, lagmit nahinumdom ka sa dihang migawas ang 2018 Husqvarna FC450. Nakakuha kini og bag-ong frame alang sa 2018 nga adunay dugang nga mga gusset sa palibot sa steering head. FC450, wala sila nagtrabaho sa stiffer 2018 frame.
Nagtrabaho kami pag-ayo sa paghimo og bag-ong mga setting sa fork ug shock aron makuha ang kaharuhay ug kaluho sa 2017 gikan sa mas gahi nga 2018 chassis. guess what? Kung imong gihunahuna nga ang 2018 nga frame hilabihan ka gahi, parehas ang imong gibati bahin sa 2022-1/ 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition nga suspensyon, nga adunay kweba nga ang 2022-1 dili giselyohan nga mga metal gussets, apan sa 2018 Ang Tuig / 2 nga bayanan adunay labi ka kusgan nga forged steel bracket sa ibabaw sa frame frame (luyo sa head tube) ug, dili ikatingala, ang mga forged bracket sa down tube (ubos sa head tube).Kini nga mga forging naghimo sa frame nga mas lig-on ug lig-on, apan tungod niini, kini nga frame nagkinahanglan og daghang break-in time.Unom ka oras sa WP fork usa lang ka pagpainit sa frame.Sa paglabay sa panahon sa saddle, ang among frame nagkaduol ug nagkaduol sa iyang natural nga elasticity.Kini hingpit sa 10 ka oras nga marka.
Mahimong mora kini og buang nga mga panahon sa pagbungkag sa lungsod, apan dili ka kinahanglan nga maghulat og 10 ka oras. Ang chassis mobati nga mas maayo sa matag ride. Mahibulong ka kung pila ang unang higayon nga tag-iya sa KTM nga nag-usik sa salapi sa mga mahal nga fork mods, motor mounts ug shock springs kung ang kinahanglan lang nilang buhaton mao ang pagsakay pa.
A: Unsa ang Quick Shift? Ang Quickshift usa ka electronic kill switch nga makabalda sa ignition kung ang usa ka sensor sa shift drum mosinyas sa ECU nga hapit na mahitabo ang upshift. Ang mga pagbalhin epektibo lamang kung mag-upshift. Mahimo kini nga i-on o i-off pinaagi sa pagpindot sa "QS" nga buton sa switch sa mapa ug mahimong usbon sa langaw.
Ang Quick Shift labing maayo sa taas, paspas, lapad, taas nga tulin nga mga tul-id, labi na sa taas nga mga tul-id diin ang nagsakay kinahanglan nga moagi sa transmission gikan sa ikaduha hangtod sa ikalima. Pagkahuman sa pagsugod, ang mga opinyon nagsagol-katunga ra sa MXA test riders ganahan nga mogamit sa Quick Shift alang sa nahabilin nga track.
A: Ang 2022-1/2 Rockstar Edition nagtimbang ug usa ka katingad-an nga 231 ka libra. Kana ang 7 ka libra nga mas bug-at kaysa sa 2022 nga production bike. Bisan sa 231 ka libra, kini mas gaan pa sa tanang Japanese-made 450s, apan 9 ka libra nga mas bug-at kay sa 2023 GasGas MC 450F.Ang Rockstar Edition mas bug-at kaysa sa wala pa ipagawas nga 2023 Husqvarna FC450 tungod kay kini adunay mga "value-added components" nga makadugang dili lamang sa bili apan gibug-aton. Kini naglakip sa mga hub sa pabrika, cross three-spoke pattern, skid plate , front rotor guard, cross 3 front wheel, pleated seat cover ug split triple clamps.
A: Ang 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition nagbaligya sa $11,800, nga $100 labaw pa sa $11,700 KTM 450SXF Factory Edition. tuig 2023 Husqvarna FC450 ka bulan sa unahan.
(1) Ang gitas-on sa lingkoranan.Ang 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition kay taas nga skyscraper.Kon kini adunay kaugalingong suspensyon sa Husqvarna, dili kini ingon kataas.
(2) buton.Ganahan mi sa mga buton sa bag-ong electronics para sa pagsugod, paghunong, pagkontrol sa traksyon, mga mapa, ug paspas nga pagbalhin, apan ang mga buton ubos kaayo nga profile nga ang pagpindot niini gamit ang gloved nga kamot kasagarang maigo o masipyat. Aron magamit ang among Quick Shift nga buton, among gipabalik ang switch sa mapa sa unahan aron mas daling maabot ang mga buton sa LC ug QS.
(3) Timbang.Usa sa mga butang nga giangkon sa KTM, Husky ug GasGas sa kabantog mao nga sila gaan kaayo.
(4) Ang kadena luag. Ang manwal sa tag-iya sa Rockstar Edition nag-ingon nga sukdon ang 58mm nga chain slack sa likod sa chain bumper, apan ang tinuod nga gidaghanon kay 70mm.
(5) Shock absorber cover.Kini nga Kiska-designed nga taming nanalipod sa high- ug low-speed compression adjusters gikan sa mga botas sa rider. Makapainteres, KTM wala magkinahanglan niini nga awkward nga tabon, tungod kay ang KTM number plate sa tuo gidisenyo sa pagpanalipod ang dial.Imbes nga magdugang og laing piraso sa plastik sa bisikleta, si Kiska unta adunay mas maayo nga plano aron ang Husqvarna side panels makahimo sa trabaho sa husto sa unang dapit.
(1) Chain torque.Husky mibalhin sa countershaft sprocket paubos sa 3mm aron makunhuran ang likod nga squat sa tibuok nga gahum.
(2) I-cross ang tulo ka spokes.Kon mas daghang spokes ang maagian sa usa ka spoke gikan sa hub ngadto sa rim, mas lig-on ug mas mapasayloon ang ligid. Ang Rockstar Edition nga ligid sa atubangan adunay triple-cross lacing.
(3) Frame backbone.Ang backbone sa frame ug shock tower gibulag aron makunhuran ang epekto sa square-edged bumps ug whooping mga suntok nga nagduso sa kusog sa suntok paingon sa atubangan nga tumoy, nga sa baylo mopatid sa likod nga tumoy.
(4) Adjustable offset.Ang Rockstar Edition triple clamps mahimong usbon gikan sa 22mm offset ngadto sa 20mm offset.
(5) Rollover sensor.Isip usa ka bahin sa kaluwasan, ang usa ka mercury switch mopalong sa makina kon ang bisikleta magpabilin sa yuta sulod sa kapin sa 7 ka segundo.
(6) Air filter.Walay air filter nga mas sayon nga ibutang o kuhaon kay sa Husqvarna design, gawas, siyempre, ang KTM ug GasGas air filters.
(7) Kill button.Ang naunabutones sa pagpataygitaod sa sulod sa wala nga handlebar.Para sa 2023, ang kill button ugbuton sa pagsugodipaambit ang usa ka haom sa tuo nga bahin sa handlebar. Usab, ang buton mahimong ipataas nga mas taas para sa mas sayon nga pag-access.
(8) Idiot Lamp.Niadtong 2022, ang LED nga suga sa FI diagnostic instrument nagpadayon sa pagkahulog sa bracket.Sa Rockstar Edition, ang idiot nga suga gibalhin sa usa ka three-clip timer.
(9) Mga casting sa makina.Ang bag-ong 450 nga kaso sa makina gipaubos aron ang mga mounting boss sa motor naa sa eksaktong parehas nga lokasyon sa bag-ong 250 nga kaso sa makina. Kini nagtugot sa Husky nga magamit ang parehas nga bayanan alang sa FC250 ug FC450.
(10) Foot pedal.Die-cast nga mga tiil 7.5mm ang gitas-on apan dili na motapot pa. Hinunoa, sila mas duol sa frame.Ganahan mi sa pagbati sa pagpaduol sa among mga tiil duol sa frame, mao nga ang uban Gitangtang sa MXA test riders ang plastic frame guards aron mapaduol ang ilang botas.
A: Sama sa kanunay, ang limitado nga produksiyon sa FC450 Rockstar Editions nagpasabut nga dali silang nabaligya. Naghunahuna ba kami nga ang Husqvarna kinahanglan nga magdugang sa produksiyon gikan sa 400 hangtod 1200? Ayaw! Ang Rockstar Edition o ang Factory Edition tungod kay ang realistiko nga 2023 Husqvarna FC450 nga produksiyon nga bisikleta mahimong usa ka bag-ong henerasyon, 4 ka libra nga mas gaan ug $1000 nga mas barato.
Samtang ang 2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition nag-ambit sa usa ka kompleto nga chassis, frame, shock linkage, swingarm, geometry, bodywork, airbox, triple clamps, 20mm short shocks, aluminum/polyamide Hybrid subframe, 3mm lower countershaft, die-cast footpegs , nadugangan nga compression, Brembo brakes ug Brembo clutch ug ilang mga igsoon sa FC450 Rockstar Edition, mahimo nimong tan-awon ang MXA sa miaging FC450 Rockstar Edition nga pagsulay (panid 30) alang sa kadaghanan sa mekanikal nga mga detalye.Labing ilado sa listahan sa mga pag-uswag sa teknolohiya mao nga ang Husqvarna FC250 ug ang FC450 adunay bag-o nga mga casting sa makina nga nagtugot sa duha ka makina nga mohaum sa eksaktong parehas nga lokasyon sa usa ka hydroformed chrome frame. Ingon nga resulta, ang FC250 o ang FC450 dili kinahanglan nga mokompromiso sa gibug-aton ug balanse sama sa ubang mga tatak, tungod kay ang duha nga mga displacement gigamit parehas nga frame.
Dili kini sekreto nga ang kasamtangan nga Husqvarna FC250 nga four-stroke nga makina unom na ka tuig ang edad nga moadto sa 2022 nga modelo nga tuig. Katingad-an, kini gihapon ang pinakamaayo nga all-around racing engine sa quarter-liter nga klase. , impresibo ang mga numero sa horsepower niini sa rev range. Apan ang unom ka tuig usa ka taas nga panahon sa pagsulay nga magpabilin sa ibabaw. 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, ang bag-o nga 2023 nga makina nagtangtang sa makausa nga groundbreaking nga 78mm x 52.3mm nga bore ug stroke nga disenyo alang sa usa ka bag-ong gikan-sa-scratch, 81mm x 48.5mm bore ug stroke nga disenyo. Ang pinakabag-o nga henerasyon sa FC250 nga arkitektura sa makina , nga adunay 3mm nga mas dako nga piston ug dul-an sa 4mm nga mas mubo nga stroke, gilauman nga mopataas sa mid-range nga gahum ug bisan sa mas taas nga top-end nga gahum kaysa kaniadto.
Ug, mao gyud kana ang gitanyag niini.Ikomparar sa labing maayo nga Japanese-built 250 2022 Yamaha YZ250F, ang bag-ong Husqvarna FC250 nga makina makagama og mas daghang gahum kay sa YZ250F sa matag 1000 rpm interval gikan sa 6000 rpm ngadto sa 14,000 rpm. 3 horsepower sa matag lakang, ug labaw pa, ang FC250 mibuak sa 44-horsepower nga marka sa 12,300 rpm ug nagpabilin sa ibabaw nianang taas nga numero hangtod sa 14,000 rpm. 12,600 rpm.
Sa track, ang Husqvarna mao ang labing duol sa bisan unsang 250cc nga makina didto, nga naghatud sa solidong midrange punch nga wala mawala ang bisan unsang top-end power. .Nagpasabot kana nga dili nimo kinahanglan nga kuhaon kini gikan sa mga eskina aron mapadayon kini sa tubo, ug salamat sa Quick-Shift, dili nimo kinahanglan nga hikapon ang clutch lever kung mag-upshift pinaagi sa mga gear. Ang tanan nga usa ka FC250 Rockstar Edition nga rider kinahanglan ang buhaton mao ang pagpili sa iyang paboritong mapa, ilisan ang rear sprocket aron mohaum sa iyang istilo sa pagsakay o pag-configure sa track, ug ipabilin kini.
Ingon niini kung giunsa namon gipahimutang ang 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition nga suspensyon alang sa lumba. Gihatag namon kini ingon usa ka giya aron matabangan ka nga makit-an ang imong matam-is nga lugar.
WP AER AIR FORK SETUP Ang WP XACT air fork adunay kurba sa pagkat-on.Ang tuo nga fork nga bitiis hilabihan ka basa, ug ang wala nga bitiis adunay hangin lamang.Ang Husqvarna adunay sticker sa iyang hangin nga bitiis nga naggiya kanimo ngadto sa girekomendar nga presyur sa hangin.Kini mao ang usa ka maayo nga dapit sa pagsugod, apan kini usa ka sugyot, dili usa ka puthaw nga lagda.MXA test riders miadto sa ingon ka taas sa 165 psi ug ingon nga ubos sa 135 psi.Ang 2022-1/2 forks adunay dako nga potensyal sa higayon nga sila mabuak. hardcore racing, girekomenda namon kini nga pag-setup sa fork para sa kasagaran nga rider sa 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Rate sa Spring: 158 psi (10.9 bar) Compression: 14 clicks (12 clicks) Rebound: 15 Click (18 clicks) Fork Gitas-on sa tiil: Ikatulo nga Linya nga Mga Nota: Ang 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition adunay mga singsing nga goma sa matag paa aron tugotan ang nagsakay nga makita ang iyang pagbiyahe alang sa usa ka gihatag nga kapit-os, apan Ang orange nga singsing nabuak ug nawala sa iyang kaugalingon pagkahuman sa pipila. oras.
WP Shock Settings Kadaghanan sa MXA test riders ganahan sa kinatibuk-ang pagbati sa WP rear shock.Alang sa hardcore racing, among girekomenda kini nga shock setup para sa 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Spring rates: 45 N/mm (175 lbs), 42 N/mm (150 lbs), 48 N/mm (sobra sa 200 lbs) ) Race Sag: 105mm High Compression: 1-1/2 Results Low Compression: 15 clicks Rebound: 15 clicks Note: Static sag, gisukod nga walay rider, kinahanglan nga tali sa 30mm ug 40mm sa taliwala.Aron pagsukod sa static sag, una nga ibutang ang imong lumba sag sa 105mm.Sunod, kuhaa ang bisikleta gikan sa baroganan ug ipagunit kini sa usa ka tawo nga patayo samtang gisukod kung unsa ka dako ang pagluhod sa likod nga suspensyon kung wala ang nagsakay. Ang sag milapas sa girekomendar nga 40mm, ang imong spring mahimong matig-a kaayo alang sa imong gibug-aton. Sa kini nga kaso, ang mga tubod dili igo nga gi-compress aron tugotan ang suspensyon nga molugway og igo sa iyang kaugalingon. Mahimong humok kaayo alang sa imong gibug-aton. Niini nga kaso, ang mga tubod nanginahanglan daghang preload aron makuha ang husto nga sag, nga naghimo sa likod nga suspensyon nga dali nga mag-peak ubos sa karga.
Birthday Boys of the Week: Brad Luckey (69), Kent Howden (68), Mitch Oldenburg (28) ug daghan pa